在1900年的巴黎车展上，保时捷跑车凭着卓越的产品性能一举成名，从此以后，保时捷公司步入了飞速发展的轨道。可是，随着1929年10月24日美 国华尔街股市突然崩盘，全球经济急转直下，步入大萧条时期，这给正处于成长阶段的保时捷蒙上了一层厚重的阴影。

　　为了应对经济危机，保时捷公司除了采取减产和优化产品的措施外，并未果断进行裁员。因为在保时捷公司创始人费迪南德.保时捷看来，保时捷公司之所以能成为世界上一流的车企，很大程度上源于这里汇聚了当时世界一流的汽车制造方面的天才工程师，如果将这些天才工程师解雇的话，将给公司带来难以挽回的巨大损失。但是在全球经济低迷的情况下，如果不裁员的话，巨额的人力成本又可能将企业拖垮。围绕是否裁员的两难选择，费迪南德召集管理人员开了多次会议，一直没有讨论出什么好的解决方案。

　　有一天，费迪南德应邀参加一位圈内好友的生日晚宴。在这次宴会上，费迪南德对这位老友说出了自己有关裁员的困惑，他的好友诚恳地说："对于我的公司而言，当下最突出的问题是极度缺乏进行产品改进的顶尖人才。如果你们真要裁员的话，我倒是愿意接纳几个。"朋友的这番话顿时提醒了费迪南德，使他的脑海中萌发出解决裁员问题的好方法。

　　几天后，费迪南德召开了新闻发布会，他宣布，保时捷公司将开展"租赁业务"，只是他们租出去的不是保时捷高速跑车，而是其它汽车制造商梦寐以求的天才工程师。这一消息经过媒体披露后，迅速在德国引起轰动，各类中小型汽车制造商纷纷找上门来洽谈业务。很快，保时捷公司三分之一的工程师被租出去，这些人为保时捷公司带来的利润回报跟销售汽车一样高。就这样，保时捷公司通过租赁天才工程师的业务，不仅避免了裁减顶尖技术人员，还确保了自身的经济效益，从而成功地度过了危机。

　　两难的境地并不可怕，怕的是以一种僵化的方式去应对，换一个角度去思考，很多难题都可以迎刃而解。