对汽车领域略有了解的人可能都知道，最近混合动力开发风头正盛，而且未来非常有前途。这是为什么呢？不妨看一下本篇的分析：

　　其实在之前，混合动力开发的汽车并不多，混合动力的车型也是比较少量的。然而近几年，电动汽车简直处于一个爆发的高峰期，电动化成为了一个热点，很多车企在进行研发的时候都有意地去提高电动化的占比，这样一来混合动力开发汽车的市场就变得更大了。随着节能减排的要求越来越高，混合动力开发的汽车市场占有率会不断上升。所以，从这个角度来讲，混合动力汽车的前途是非常光明的。很多大型车企都把混动汽车作为未来十年的重点发展对象，比如奔驰的计划就是未来十年内插电混动PHEV产品要占比四分之一左右，且这个数字要保持稳定。

　　混合动力开发

　　现在来看，混合动力开发的汽车一般分为两种类型，第一类是HEV类型（混合动力汽车），第二类是PHEV类型（插电混动汽车）。两种类型的汽车不论从电池上还是从纯电里程上都存在一定的差别。电池上最明显的区别就是HEV类型的汽车电池总电量明显较小。而在纯电里程方面，HEV类型的混动汽车其实并没有纯电的里程，因为你只要开，它就会帮你省油，每一公里既耗油也耗电。而PHEV类型的混动汽车是可以当纯电车来开的，纯电里程一般满足日常的通勤需求是没啥问题的。

　　汽车最终还是要面向消费者的，只有消费者满意了，那么汽车才能卖得出去。所以，消费者对技术现状是否满意呢？答案是否定的。首先，混合动力开发的汽车都是奔着节能去的，可是燃油倒是节省了，但是动力却偏弱了，驾驶感也不是那么好。因此，消费者的体验感就变差了。再举例说明一个致命的问题：插电混动的汽车看似可以省油，但是一旦等到电耗完了开始靠燃油的时候，就会变得非常耗油。看似美好的节能效果实际上却非常一般，不得不说十分令人沮丧。

　　混合动力开发

　　因此，虽然混合动力汽车在未来会一直保持着较高的市场占有率，很多人对此也很看好，但是混合动力开发的技术尚不成熟，有待于进一步的提高。比如说，配套的燃油发动机、电池技术、混合动力系统等等，都需要进行技术优化。